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NMRV130-100-Y3kw蜗轮蜗杆减速机

NMRV130-100-Y3kw蜗轮蜗杆减速机
更新时间:2017-02-08
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供应分类:山东电子、电工 > 济宁减速机
发布企业:济宁市九众机械设备有限公司
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详细介绍

NMRV130-100-Y3kw蜗轮蜗杆减速机

RV减速机是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一,它由蜗杆和蜗轮组成,具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是最常用的减速机之一而且振动小,噪音低,能耗低

一、RV蜗轮蜗杆减速机结构特点:

  1.优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;

  2.充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

  3.025--15010种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;

  4.速比范围大,每单个机座具有从5:1100:112种减速比;

  5.精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

  6.低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;

  7.重量轻,机械强度高;

  8.模块化组合使PCRWDRWRW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

中心距值:25304050637590110130150

为取得更大的数比,可由两台和两台以上减速机组合,使数比相乘获得。

双级减速机的数比:100,150200,250,300,400,500,600,750900,1200,1500,1800,2400,3000,3600,4000,5000

二、蜗轮蜗杆减速机主要材料:

  1.外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);

  2.蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);

  3.蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。

NRV110-50-Y7.5kw   NMRV063-20-Y0.55kw   NMRV090-80-Y550w   NMRV030-50-Y0.18kw  NMRV40-40-Y0.18kw

NRV50-30-Y0.75kw   NRV63-100-Y750w   NMRV75-15-Y0.55kw   NMRV90-15-Y0.55kw   NRV110-60-Y0.55kw

NMRV063-20-Y0.75kw   NMRV090-80-Y750w   NMRV030-50-Y120w   NMRV40-40-Y0.25kw   NRV50-30-Y550w

NRV63-100-Y1.1kw   NMRV75-15-Y0.75kw   NMRV90-15-Y0.75kw   NRV110-60-Y0.75kw   NMRV063-20-Y550w

NMRV090-80-Y1.1kw   NMRV030-50-Y180w   NMRV40-40-Y0.37kw

三、蜗轮蜗杆减速机涂漆:

  1.铝合金:

   1)丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);

   2)磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;

  2.铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

减速比:7.5~100

输出转矩:4~1200 N·m

电机功率:0.03~7.5 kw

四、效率

     效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:

    1.动态效率ηd:减速器在运转工况(动磨擦)下的传递效率;

    2.静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率;

    由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS

传动可逆性:

     在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。

    减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:

  1.ηS0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。

  2.ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

  3.ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

  4.ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

  5.ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即蜗轮减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。

  6.ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时,输出轴不能自锁停止。

五、RV减速机结构组成(如下图)

   1.RV减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。

   2.可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。

   3.箱体是RV系列减速机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在RV减速机上荷载的重要配件。

   4.蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。

RV系列减速机配用常用电机参数:

          电机F级绝缘,IP54防护、380伏、50赫兹三相异步电动机,适合在周围环境温度-10℃一+40℃,海拔高度1000m条件下运行。

目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置,深受用户的好评,是目前现代工业装备实现大扭矩,大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。

厂址:山东省济宁市任城区李营工业园

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