S77-Y4.0-4P-12.07-M1斜齿轮减速机

S87-Y4.0-4P-31.43-M1  S97-Y4.0-4P-55.79-M1  S57-Y3.0-4P-7.28-M1

S67-Y3.0-4P-11.03-M1  S77-Y3.0-4P-25.07-M1  S87-Y3.0-4P-39.1-M1   S97-Y3.0-4P-105.71-M1 S97R57-Y2.2-4P-205-M1  S57-Y2.2-4P-12.1-M1   S67-Y2.2-4P-26.93-M1    S77-Y2.2-4P-35.94-M1 S87-Y2.2-4P-86.15-M1  S97-Y2.2-4P-161.74-M1   S97R57-Y2.2-4P-287-M1   S37-Y1.5-2P-6.8-M1

S47-Y1.5-4P-12.1-M1  S57-Y1.5-4P-19.54-M1  S67-Y1.5-4P-24.44-M1  S77-Y1.5-4P-85.22-M1 S87-Y1.5-4P-202.96-M1   S97-Y1.5-8P-196.52-M1  S87R57-Y1.5-4P-222-M1  S97R57-Y1.5-4P-420-M1  S97-Y22-4P-9.55-M1   S97-Y18.5-4P-11.41-M1  S87-Y15.0-4P-14.06-M1  S97-Y15.0-4P-23.59-M1 S87-Y11.0-4P-24.43-M1   S97-Y11.0-4P-32.6-M1  S37-Y1.1-2P-10.91-M1

  3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

  4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加

油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。

        经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

S系列减速机的检查与维护

   新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。

   一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。  

三、S系列减速机结构形式：

    S-轴伸式联接   SA-轴装式联接

    SF-轴伸式、法兰安装  SAF-轴装式、法兰安装

    S-表示轴输入

    S..R..两机型的组合可形成大的传动比，也可以与同系列的R系列减速机组合。

四、S系列减速机配用常用电机参数：

          电机F级绝缘，IP54防护、380伏、50赫兹三相异步电动机，适合在周围环境温度-10℃一+40℃，海拔高度1000m条件下运行。

S系列减速机轴装式减速机的安装

  1、减速机与工作机的联接

     减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在齿轮减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。

 2、S系列减速机反力矩支架的安装  

    反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。

    反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

  3、减速机与工作机的安装关系

     为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

厂址：山东省济宁市任城区李营工业园

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